MOTOREXTREMEBLOG

El piloto Granadino David Pérez fue el mejor en la edición de este año en el Rally de la Vendimia de Almendralejo y se llevó la victoria con su Peugeot 207 S2000 necesitando 51 minutos en recorrer los 103,690 kilómetros de velocidad en tramos cronometrados.

El segundo clasificado a más de un minuto de diferencia del líder fue el extremeño Enrique Acosta con su coche modelo Mitsubishi Lancer Evo, y el tercer escalón del podio lo ocupó el piloto de Madrid Alberto Sansegundo, a casi tres minutos del campeón.

El Rally de la Vendimia de Almendralejo 2011 ha logrado récord de inscritos, con un total de 86 participantes, puesto que era una prueba válida para los campeonatos de Madrid y de Andalucía, además de para Copa de Extremadura de Rallyes por Clases, Volante Racc Andalucía 2011, Challenge Hankook de Rallyes zona centro, además de las copas y trofeos que la FAA.

La prueba también fue muy seguida por el público por lo que el Rally de la Vendimia de Almendralejo tiene cuerda para muchos años.

Vía: HOY.es

El granadino David Pérez junto a su copiloto Ignacio Ramírez logró la victoria en el Rallye Ciudad de Villafranca 2011. Este piloto pertenece al Motor Club Villafranca por lo que se puede decir que la victoria se quedó en casa.

El segundo puesto fue para Juan Manuel Arbizu junto a su copiloto Juan Manuel Martínez (Motor Club Almendralejo).

La decimotercera edición del Rallye Ciudad de Villafranca tenía una distancia de 468 kilómetros y tuvo cuatro tramos cronometrados empezando por Tentudía, Venta del Culebrín, La Lapa y Feria.

Lamentablemente hubo que sufrir un grave accidente al ser un espectador atropellado por uno de los pilotos participantes en el tramo de Venta del Culebrín. El herido fue trasladado en helicóptero al Hospital Infanta Cristina de Badajoz donde se recupera de sus heridas.

El piloto español Marc Coma sigue agrandando su leyenda porque acaba de hacerse con el primer puesto del Abu Dhabi Desert Challenge 2011.

Sus palabras al lograr este triunfo fueron las siguientes:

“Ha sido una prueba muy dura. El viento ha sido el mayor obstáculo. Pero incluso con temperaturas que a veces llegaban a los 38 grados centígrados, mi moto ha aguantado todas las dificultades del rally”, explicó un radiante Coma, que acabó la prueba con un tiempo de 18:28:00 horas, superando al portugués Helder Rodrigues por 5 minutos y 21 segundos y al polaco Jakub Przygonski, tercer clasificado final. En la clase reservada a los vehículos de cuatro ruedas, el vencedor ha sido el francés Stephane Peterhansel, quien superó al ruso Leonid Novitsky.

Os recuerdo que Marc Coma tiene en su palmarés tres títulos del Rally Dakar

La joven piloto Laia Sanz, ganadora de diez mundiales de trial, que la convierten en la mejor piloto de trial de la historia, participará este año en el Rally Dakar 2011.

Para esta aventura contará de mochilero con el veterano piloto Jordi Arcarons que ha participado 15 veces en este Rally, consiguiendo acabar en el podio en seis de ellos.

Laila Sanz reconoce que el mayor problema de esta carrera para ella es cambiar una moto que pesa 70 kilogramos a una que pesa 150 kg y, también, acostumbrarse al uso del GPS.

Os recuerdo que el Dakar 2011 comenzará el próximo 1 de Enero de Argentina y aquí estaremos preparados para informaros sobre la actuación de todos los pilotos españoles.

Ya está aquí, bajo la organización del Motor Club de Almendralejo, una nueva edición del Rallye de la Vendimia previsto para los próximos días 18,19 y 20 de Septiembre.

Este Rallye es una prueba puntuable para el Campeonato de Extremadura de Rallyes, para la Copa de Extremadura de Rallyes por Clases y para el Trofeo GPR Sport.

El recorrido total del Rallye es de 530,132 kms. De los cuales 105,190 son de velocidad en tramos cronometrados. El recorrido transcurre en
su totalidad por carreteras de asfalto en buen estado

TRAMOS CRONOMETRADOS DEL RALLYE DE LA VENDIMIA 2009:

A-1-2 CULEBRIN: Ctra. EX318 del km. 9.900 al km. 0.935 de 8,965 Kms.

B-1-2 HOYA Y TARRA: Ctra. BA-V-1614, de Pallares a Hoya de Santa María. Principio de prueba en el Km. 6.720 y final en el 13,850,
de 7,130 Kms.

C-1-2 SUBIDA A TENTUDIA: Ctra Local BA039, del Km. 2.2 al km 5 de la Crta. Local BA 109, de 12,600 kms.

D-1-2 VALLE DE SANTA ANA: Carretera de Salvatierra de los Barros a Valle de Santa Ana. Principio de prueba en el km. 4.6 y final en
el km. 21.1, de 16.5 kms.

E-1-2 FERIA: Crta de Feria a Burguillos del Cerro. Principio de prueba en el Km. 15, y final en el 7,600, de 7,400 Kms.

PREMIOS Y TROFEOS DEL RALLY DE LA VENDIMIA 2009:

Clasificación General Scratch:
1º -1200,00 euros y Trofeo Plata de Ley + Trofeo Copiloto Clases de la I a la VIII (Grupo N, A y R-CH):
2º -900,00 euros y Trofeo a piloto y copiloto
3º -600,00 euros y Trofeo a piloto y copiloto 1º -180,00 euros y Trofeo
4º -450,00 euros y Trofeo 2º -120,00 euros y Trofeo
5º -360,00 euros y Trofeo 3º 60,00
euros y Trofeo
6º -150,00 euros y Trofeo
7º -150,00 euros y Trofeo
8º -150,00 euros y Trofeo
9º -150,00 euros y Trofeo
10º -150,00 euros y Trofeo

El Rally Transibérico Vodafone 2009, una competición que engloba a 60 coches todoterreno y a pilotos del más alto nivel, tendrá este año un final de etapa en Mérida.

La carrera parte de Estoril el día 17 y acaba en esta misma localidad lusa el 21. La etapa del día 19 se adentra en tierras extremeñas, hasta llegar a la meta situada en Mérida. Las instalaciones del Ifeme albergará a todos los competidores con sus vehículos, hasta donde se podrán acercar todos los aficionados a los deportes de motor para para ver y experimentar de cerca el circo de un campeonato que es la única prueba que se celebra en Europa que es valedera para la Copa del Mundo FIA de Rallys.

Este campeonato lo lidera uno de los pilotos españoles más laureados de este deporte, Nani Roma, ganador del Dakar en 2004, aunque entonces a los mandos de una motocicleta. Un año después cambió las dos ruedas por las cuatro de los todoterreno. En esta ocasión compite con el equipo X-Raid e irá a los mandos de un BMW X3. La carrera también es valedera para el Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno, así como para el Trofeo Ibérico TT. Esta segunda etapa entrará en tierras extremeñas por Valverde del Fresno donde recorrerán dos tramos concentrados de cerca de 150 kilómetros cada uno.

Si ayer os contábamos que Suzuki Motors dejaba el Campeonato del Mundo de Rallys debido a la crisis económica, ahora es Subaru quién también abandona el Campeonato del Mundo dejando un mundial con sólo dos equipos Ford y Citroën.

De este modo, sin las dos grandes firmas japonesas, peligra el Campeonato del Mundo de Rallys pues Ford y Citroën están estudiando si hacer la temporada 2009, con el gasto económico que conlleva, con sólo dos equipos oficiales luchando por el mundial. Algo del todo surrealista. Además, el Mundial de Rallys perderá muchos patrocinadores y para el público dejará de ser algo llamativo.

Ahora, sólo falta saber cuál será el próximo equipo de Rallys, Fórmula 1 ó Moto GP que abandona la alta competición por los altos gastos que conllevan y que no son del todo rentables económicamente y más ahora con la crisis económica mundial.