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Ya está aquí, bajo la organización del Motor Club de Almendralejo, una nueva edición del Rallye de la Vendimia previsto para los próximos días 18,19 y 20 de Septiembre.

Este Rallye es una prueba puntuable para el Campeonato de Extremadura de Rallyes, para la Copa de Extremadura de Rallyes por Clases y para el Trofeo GPR Sport.

El recorrido total del Rallye es de 530,132 kms. De los cuales 105,190 son de velocidad en tramos cronometrados. El recorrido transcurre en
su totalidad por carreteras de asfalto en buen estado

TRAMOS CRONOMETRADOS DEL RALLYE DE LA VENDIMIA 2009:

A-1-2 CULEBRIN: Ctra. EX318 del km. 9.900 al km. 0.935 de 8,965 Kms.

B-1-2 HOYA Y TARRA: Ctra. BA-V-1614, de Pallares a Hoya de Santa María. Principio de prueba en el Km. 6.720 y final en el 13,850,
de 7,130 Kms.

C-1-2 SUBIDA A TENTUDIA: Ctra Local BA039, del Km. 2.2 al km 5 de la Crta. Local BA 109, de 12,600 kms.

D-1-2 VALLE DE SANTA ANA: Carretera de Salvatierra de los Barros a Valle de Santa Ana. Principio de prueba en el km. 4.6 y final en
el km. 21.1, de 16.5 kms.

E-1-2 FERIA: Crta de Feria a Burguillos del Cerro. Principio de prueba en el Km. 15, y final en el 7,600, de 7,400 Kms.

PREMIOS Y TROFEOS DEL RALLY DE LA VENDIMIA 2009:

Clasificación General Scratch:
1º -1200,00 euros y Trofeo Plata de Ley + Trofeo Copiloto Clases de la I a la VIII (Grupo N, A y R-CH):
2º -900,00 euros y Trofeo a piloto y copiloto
3º -600,00 euros y Trofeo a piloto y copiloto 1º -180,00 euros y Trofeo
4º -450,00 euros y Trofeo 2º -120,00 euros y Trofeo
5º -360,00 euros y Trofeo 3º 60,00
euros y Trofeo
6º -150,00 euros y Trofeo
7º -150,00 euros y Trofeo
8º -150,00 euros y Trofeo
9º -150,00 euros y Trofeo
10º -150,00 euros y Trofeo

El Rally Transibérico Vodafone 2009, una competición que engloba a 60 coches todoterreno y a pilotos del más alto nivel, tendrá este año un final de etapa en Mérida.

La carrera parte de Estoril el día 17 y acaba en esta misma localidad lusa el 21. La etapa del día 19 se adentra en tierras extremeñas, hasta llegar a la meta situada en Mérida. Las instalaciones del Ifeme albergará a todos los competidores con sus vehículos, hasta donde se podrán acercar todos los aficionados a los deportes de motor para para ver y experimentar de cerca el circo de un campeonato que es la única prueba que se celebra en Europa que es valedera para la Copa del Mundo FIA de Rallys.

Este campeonato lo lidera uno de los pilotos españoles más laureados de este deporte, Nani Roma, ganador del Dakar en 2004, aunque entonces a los mandos de una motocicleta. Un año después cambió las dos ruedas por las cuatro de los todoterreno. En esta ocasión compite con el equipo X-Raid e irá a los mandos de un BMW X3. La carrera también es valedera para el Campeonato de Portugal Vodafone de Todo-o-Terreno, así como para el Trofeo Ibérico TT. Esta segunda etapa entrará en tierras extremeñas por Valverde del Fresno donde recorrerán dos tramos concentrados de cerca de 150 kilómetros cada uno.

Si ayer os contábamos que Suzuki Motors dejaba el Campeonato del Mundo de Rallys debido a la crisis económica, ahora es Subaru quién también abandona el Campeonato del Mundo dejando un mundial con sólo dos equipos Ford y Citroën.

De este modo, sin las dos grandes firmas japonesas, peligra el Campeonato del Mundo de Rallys pues Ford y Citroën están estudiando si hacer la temporada 2009, con el gasto económico que conlleva, con sólo dos equipos oficiales luchando por el mundial. Algo del todo surrealista. Además, el Mundial de Rallys perderá muchos patrocinadores y para el público dejará de ser algo llamativo.

Ahora, sólo falta saber cuál será el próximo equipo de Rallys, Fórmula 1 ó Moto GP que abandona la alta competición por los altos gastos que conllevan y que no son del todo rentables económicamente y más ahora con la crisis económica mundial.

Si hace unos días Honda Motor anunciaba que abandonaba el campeonato de Fórmula 1 debido a la crisis económica, ahora llega el turno de Suzuki Motor que anuncia que abandona el Campeonato del Mundo de Rallys por el mismo motivo.

Suzuki Motors, por ahora, asegura que continuará participando en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Suzuki Motors comentó que su retirada será a largo plazo porque no piensan que se recuperen de esta crisis en un corto periodo de tiempo.

Pero a Honda y Suzuki Motors le pueden seguir varios equipo más como Fuji Heavy Industries, que también participa en el Campeonato del Mundo de Rallys, bajo la marca Subaru, está estudiando si participara en el próximo campeonato al igual que Toyota Motors en la Fórmula 1.

También se ha rumoreado que el equipo de Fernando Alonso, Renault, se está planteando su participación en el próximo campeonato de Fórmula 1. Pero éste rumor no creo que sea cierto porque si no Fernando Alonso estaría buscando otro equipo.

Lo que está que las crisis económica mundial hará desaparecer muchos equipos de Fórmula 1 porque no pueden ser que se gasten, cada uno, más de 400 millones de euros en competir cuando hay millones de personas que se mueren de hambre en el mundo.

La X edición del rally “Ciudad de Villafranca”, organizada por el Motor Club Villafranca, se llevará a cabo durante todo el día de hoy. Ayer se producía la verificación de los equipos e inscripciones, así como la ceremonia de podio con la presentación de los pilotos y escudería en pleno centro urbano de la localidad.

La cita se desarrolla desde las siete y media de la mañana de hoy, en que tomará la salida el primer vehículo hasta las diez de la noche en que se prevé la llegada a meta del primer clasificado.

Desde la organización, el presidente del Motor Club Villafranca, Pedro Pecero, destaca los “apoyos recibidos por instituciones y empresas a pesar de la situación actual para la organización de esta prueba, que no sólo es puntuable para el Campeonato de Extremadura sino también para el de Andalucía”.

Setenta y cinco vehículos participan en esta prueba, lo que supone un récord para la organización. La prueba discurrirá por carreteras del sur de la provincia de Badajoz, en la zona de Monasterio, el Culebrín, Pallares y Tentudía. Pecero destaca que “es un rally compacto, para no aburrir, con una constante tensión para los pilotos y un tramo inédito que es un camino de montaña asfaltado recientemente, de doce kilómetros con zonas rápidas y lentas, muy técnico”.

La prueba pacense cuenta con un total de 483 kilómetros, de ellos cien cronometrados.

Vía: www.hoy.es