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Marc Coma con la victoria conseguida en esta peculiar edición del Rally Dakar Argentina-Chile, que en esta ocasión se desplazó a tierras sudamericanas, el piloto del equipo Repsol KTM logra su segundo triunfo en la prueba reina del motociclismo off-road, una prueba en la que KTM se ha impuesto de forma consecutiva durante las ocho ultimas ediciones.

Los números de Coma y KTM han sido espectaculares tras los 9.000 km recorridos durante 15 etapas a través de los inhóspitos parajes de Argentina y Chile. Tras imponerse en la primera etapa, Marc Coma no ha abandonado la cabeza del rally, con la enorme presión psicológica que esto supone y logrando un total de tres victorias y cinco segundas plazas, ha sido capaz de llegar a meta con una ventaja de casi una hora y media sobre su perseguidor, el también piloto de KTM Cyril Despres. Coma ha contado en todo momento, y especialmente en circunstancias cruciales para su permanencia en carrera, con el apoyo de sus compañeros de equipo, Jordi Viladoms (vencedor también de una etapa y séptimo clasificado) y Gerard Farrés, quien tras múltiples vicisitudes ha llegado a la meta en luna meritoria décimo novena plaza. KTM, por su parte, se ha impuesto en todas y cada una de las etapas de la prueba, acumulando de esta forma un impresionante palmarés de 153 victorias parciales, una cifra por encima de cualquier otra marca y que reafirma una vez más la enorme fiabilidad de las motos austriacas y su puro carácter “Ready to Race”. 

CLASIFICACIÓN  CARRERA Dakar 2009

1º Coma (KTM)

2º Despres (KTM)

3º Fretigne (Yamaha)

4º Casteu (KTM)

5º Rodrigues (KTM)

6º Ullevalseter (KTM)

7º Viladoms (KTM)

8º Verhoeven (KTM)

9º Knuiman (KTM)

10º Goncalves (Honda)

GAS GAS Motos se estrenará oficialmente en el Dakar Argentina Chile 2009, aportando cuatro monturas preparadas íntegramente en la factoría de Salt: tres FSR 515 Desert, unidad altamente probada en competición en la llamada Leyenda de los Héroes y que consiguió terminar con éxito la prueba, y una EC 450. Y en el contingente de pilotos, tres holandeses y un español con tradición con GAS GAS en pruebas de largo recorrido, Julián Villarrubia. El nuevo Dakar 2009 tendrá lugar del 3 al 18 de enero próximo en las dunas y cordilleras que unen Argentina y Chile.

Las tres FSR 515 Desert serán pilotadas por pilotos foráneos: Rob Verstegen (81), Walter Van Sinten (191) y Harmen Boezerooy (215); mientras que la EC 450 estará en manos del español Julián Villarrubia (85). Hay que remarcar que los pilotos holandeses son la segunda delegación más numerosa en este raid.

Cabe senyalar que todos los corredores del equipo son pilotos sin experiencia previa en el Dakar, si bien han disputado pruebas en condiciones similares a las del famoso raid. De los cuatro, Verstegen es el que más experiencia ostenta, con más de 30 años de trayectoria deportiva, tres títulos absolutos de campeón de Holanda y un noveno lugar en el último Rally de Marruecos. El equipo GAS GAS está capitaneado por el manager Wim Oerlemans, uno de los pilares de la evolución de la FSR 515 Desert. En carrera, la formación estará asistida por los mecánicos Bennie Migchelbrink, Jeroen van Dahlen y Pieter Goertz.

Por lo que se refiere a la máquina, la nueva motocicleta de cuatro tiempos 515 Desert ha sido adaptada y modificada para competir en condiciones extremas y se muestra idónea para raids de gran dureza, tal como quedó demostrado en su estreno, el pasado marzo. Su paso por la difícil Leyenda de los Héroes fue un excelente banco de pruebas para esta motocicleta, que logró un destacado sexto y séptimo lugar, con las dos monturas con las que se tomó parte. La GG FSR 515 cuenta con control asistido por computadora, refuerzos en el chasis y las suspensiones para realizar con garantías un recorrido de gran dureza, un depósito de combustible de gran tamaño, un escape adaptado a los raids y un sistema de luces de muy largo alcance, entre otras características técnicas.
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