MOTOREXTREMEBLOG

Ya es conocido por todos que el año próximo la Fórmula 1 se verá en La Sexta en vez de en Tele5 y que La Sexta ha fichado también a Lobato para que siga retransmitiendo las carreras de Fórmula 1 en su cadena.

Lo que todavía faltaba por cerrar era la cifra que se llevaría Fernando Alonso por seguir colaborando con todas las entrevistas antes, durante y después de las carreras. Pues, bien, la cifra que ganará Fernando Alonso será de 6 millones de euros en cinco temporadas, algo más de lo que cobraba en Tele5.

De este modo hay que sumar un 1 millón de euros más, más los 25 que gana al año como piloto más otros tantos en concepto de publicidad.
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GAS GAS Motos se estrenará oficialmente en el Dakar Argentina Chile 2009, aportando cuatro monturas preparadas íntegramente en la factoría de Salt: tres FSR 515 Desert, unidad altamente probada en competición en la llamada Leyenda de los Héroes y que consiguió terminar con éxito la prueba, y una EC 450. Y en el contingente de pilotos, tres holandeses y un español con tradición con GAS GAS en pruebas de largo recorrido, Julián Villarrubia. El nuevo Dakar 2009 tendrá lugar del 3 al 18 de enero próximo en las dunas y cordilleras que unen Argentina y Chile.

Las tres FSR 515 Desert serán pilotadas por pilotos foráneos: Rob Verstegen (81), Walter Van Sinten (191) y Harmen Boezerooy (215); mientras que la EC 450 estará en manos del español Julián Villarrubia (85). Hay que remarcar que los pilotos holandeses son la segunda delegación más numerosa en este raid.

Cabe senyalar que todos los corredores del equipo son pilotos sin experiencia previa en el Dakar, si bien han disputado pruebas en condiciones similares a las del famoso raid. De los cuatro, Verstegen es el que más experiencia ostenta, con más de 30 años de trayectoria deportiva, tres títulos absolutos de campeón de Holanda y un noveno lugar en el último Rally de Marruecos. El equipo GAS GAS está capitaneado por el manager Wim Oerlemans, uno de los pilares de la evolución de la FSR 515 Desert. En carrera, la formación estará asistida por los mecánicos Bennie Migchelbrink, Jeroen van Dahlen y Pieter Goertz.

Por lo que se refiere a la máquina, la nueva motocicleta de cuatro tiempos 515 Desert ha sido adaptada y modificada para competir en condiciones extremas y se muestra idónea para raids de gran dureza, tal como quedó demostrado en su estreno, el pasado marzo. Su paso por la difícil Leyenda de los Héroes fue un excelente banco de pruebas para esta motocicleta, que logró un destacado sexto y séptimo lugar, con las dos monturas con las que se tomó parte. La GG FSR 515 cuenta con control asistido por computadora, refuerzos en el chasis y las suspensiones para realizar con garantías un recorrido de gran dureza, un depósito de combustible de gran tamaño, un escape adaptado a los raids y un sistema de luces de muy largo alcance, entre otras características técnicas.
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Kawasaki siguiendo la filosofía de ofrecer a sus clientes una gran variedad de actividades para poder disfrutar, este año con la colaboración de la Federación Catalana de Motociclismo y la Escuela Monlau Competición pone en marcha una nueva categoría de 5 carreras la cual se disputará con la Kawasaki Ninja 250R y dentro del Campeonato Mediterráneo de Velocidad.

Ya están en marcha todos los preparativos para la nueva edición de la Kawasaki Junior Cup 2009.

Para participar en la Kawasaki Junior Cup, deberá formalizarse una pre-inscripción.

Se admitirán inscritos a partir de 13 años de edad y hasta cualquier edad.

La moto, el kit y la inscripción a las 5 carreras cuesta sólo 9.000 €

El precio incluirá:
- 1 Ninja 250 R
- 1 Mono hecho a medida
- Inscripción a las 5 carreras
- 1 Set de ropa de Paddock
- Asesoramiento técnico por parte de los componentes de la Escuela Monlau Competición.
- 1 Juego de neumáticos
- 1 Kit de lubricantes Elf
Kit Técnico:
- Carenados de fibra
- Escape
- Suspensiones
- Estriberas
- Latiguillos
- etc…

La moto se entregará a los participantes con todo el kit de competición ya montado, junto con los materiales de serie reemplazados por las piezas de competición. Además con todo ello también se entregará un pack de información técnica compuesto por el manual de taller de la moto, información de presión de neumáticos, pares de apriete, settings de suspensiones…

Otra de las cosas que ya está definida y cerrada es el Premio para el ganador de esta primera edición de la Kawasaki Junior Cup, este será ni más ni menos que volver a correr la próxima temporada con moto cedida por Kawasaki España. Si el vencedor es menor de 16 años, podrá competir de nuevo en el 2009 en la Junior Cup con una moto cedida por Kawasaki España, kit e inscripción gratis y si es mayor de 16 años, una plaza en la Ninja cup con la nueva ZX6R en las mismas condiciones.

Además del premio final de la Junior Cup habrá un premio paralelo cortesía de uno de nuestros sponsors, HJC, todos aquellos que utilicen un casco de esta marca, en las carreras de la Junior Cup, entrarán a puntuar en una clasificación paralela y los 3 primeros de la clasificación general pasarán a ser pilotos oficiales HJC.

Los premios son los siguientes:

1ª posición _ beca de 1.000 € de descuento en inscripción temporada 2009
2ª posición _ beca de 600 € de descuento en inscripción temporada 2009
3ª posición _ beca de 300 € de descuento en inscripción temporada 2009

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Ya tenemos el Calendario Extremeño de Scooters y Supermotard 2009 donde hay un total de 9 pruebas y de cuatro carreras que hubo el año pasado en el circuito de Cáceres Karts, este año no hay ninguna.

26 de Marzo————-Zarza de Alange

9-10 de Mayo———–Jerez de la Frontera

16 de Mayo————–Madroñera

28 de Junio————–Villafranca de los Barros

12 de Julio—————Pueblonuevo de Miramontes

25 de Julio—————Talayuela (a confirmar)

8 de Agosto————–Don Benito

5 de Septiembre———Almendralejo

12 de Septiembre——–Zafra

Las carreras de Scooters se harán conjuntamente, excepto la de Jerez de la Frontera, conjuntamente con el Campeonato Extremeño de Supermotard, SuperQuads y Pit-BikeMotard.

Si ayer os contábamos que Suzuki Motors dejaba el Campeonato del Mundo de Rallys debido a la crisis económica, ahora es Subaru quién también abandona el Campeonato del Mundo dejando un mundial con sólo dos equipos Ford y Citroën.

De este modo, sin las dos grandes firmas japonesas, peligra el Campeonato del Mundo de Rallys pues Ford y Citroën están estudiando si hacer la temporada 2009, con el gasto económico que conlleva, con sólo dos equipos oficiales luchando por el mundial. Algo del todo surrealista. Además, el Mundial de Rallys perderá muchos patrocinadores y para el público dejará de ser algo llamativo.

Ahora, sólo falta saber cuál será el próximo equipo de Rallys, Fórmula 1 ó Moto GP que abandona la alta competición por los altos gastos que conllevan y que no son del todo rentables económicamente y más ahora con la crisis económica mundial.

Los mejores pilotos de Motocross de España de las categorías ‘alevines’ y ‘promesas’ se reunirán el domingo 8 de febrero de 2009 en el circuito de Valdemorillo (Madrid) para una carrera en formato Open, el Red Bull MX Mud Kids. Muchos de los jóvenes pilotos que compiten regularmente en los diferentes campeonatos regionales o en el Nacional podrán medirse entre sí en una prueba única. La inscripción está limitada a 50 pilotos por categoría y la fecha límite para el envío de las mismas es el 20 de enero de 2009.

La prueba se disputará en su totalidad el domingo 8 de febrero, con varias mangas de entrenamientos, clasificatorias, semifinales y finales. En la categoría ‘alevines’ podrán competir pilotos de entre 10 y 12 años con motos de 65 cc. La categoría ‘promesas’ está reservada a pilotos de entre 12 y 15 años con motos de 85 cc.

El premio para el ganador de cada categoría es muy jugoso: una moto KTM (de 65 y 85 cc) con especificaciones 2009. Los tres primeros de cada categoría recibirán también un sistema de protección Leatt Brace.

Todos los pilotos que quieran participar en el Red Bull MX Mud Kids 2009 deben tener una licencia federativa en vigor y enviar su solicitud antes del 20 de Enero del 2009 a la Federación Madrileña de Motociclismo. Su correo electrónico es fedemadrid@fedemadrid.com y su teléfono 91 44 22 200.

Vía: www.redbull.es

Si hace unos días Honda Motor anunciaba que abandonaba el campeonato de Fórmula 1 debido a la crisis económica, ahora llega el turno de Suzuki Motor que anuncia que abandona el Campeonato del Mundo de Rallys por el mismo motivo.

Suzuki Motors, por ahora, asegura que continuará participando en el Campeonato del Mundo de Motociclismo.

Suzuki Motors comentó que su retirada será a largo plazo porque no piensan que se recuperen de esta crisis en un corto periodo de tiempo.

Pero a Honda y Suzuki Motors le pueden seguir varios equipo más como Fuji Heavy Industries, que también participa en el Campeonato del Mundo de Rallys, bajo la marca Subaru, está estudiando si participara en el próximo campeonato al igual que Toyota Motors en la Fórmula 1.

También se ha rumoreado que el equipo de Fernando Alonso, Renault, se está planteando su participación en el próximo campeonato de Fórmula 1. Pero éste rumor no creo que sea cierto porque si no Fernando Alonso estaría buscando otro equipo.

Lo que está que las crisis económica mundial hará desaparecer muchos equipos de Fórmula 1 porque no pueden ser que se gasten, cada uno, más de 400 millones de euros en competir cuando hay millones de personas que se mueren de hambre en el mundo.